20070518

Transito y politico

1.056.000 auto's rijden elke dag door Buenos Aires. Toen gisteren de metro staakte kwamen daar even 160.000 bij. En dan zijn er al 6 miljoen mensen die dagelijks met 30.000 bussen in 110 buslijnen reizen... én 38.000 taxi's!

9 de Julio, de breedste straat ter wereld met haar 18 banen, was één grote parkeerplaats. Een taxi bellen was onmogelijk, de telefonistes werkten 10 uur achtereen. Ik had dus enorm geluk toen er voor mijn neus zomaar iemand zijn rit beëindigde.

40 Minuten later, kruipend langs de lange rijen wachtenden bij bushaltes was ik thuis. De metro had intussen nooddiensten ingezet. Zo konden ze nog een beetje van die dagelijks meer dan een miljoen reizigers wegbrengen.

Het was allemaal begonnen toen verschillende bonden en de overheid geen loonaccoord wisten overeen te komen. Maar wat een grotere rol speelt is het feit dat er burgemeestersverkiezingen aankomen. Langzaam zijn de afgelopen weken bijna alle reclames bij bushokjes vervangen door wervingen voor een of andere kanditaat. Met aanbevelingen van Presidente Kirchner, of juiste een voorbeeld van het slechte beleid van de huidige Jefe de Gobierno Telerman. Voor alle duidelijkheid: Capital Federal (Buenos Aires Stad) heeft een autonoom bestuur. Het is bijna een stadstaat. Op zich wel logisch aangezien het zo anders is dan de rest van het land.

Het blijft een erg ingewikkelde politiek hier, probleem is dat alles veel meer verweven is dan in Nederland. Hier heeft elke hoge beambte zijn vrienden, partijdige politie en zelfs een knokploeg om problemen op te lossen of juist te maken (waarbij dan natuurlijk de tegenpartij zo mogelijk de schuld van de onrust krijgt).