Aankomst Tips

Aankomst

In de regel kom je aan per vliegtuig op luchthaven Ministro Pistarini International Airport, beter bekend als Ezeiza (EZE). Ezeiza is een stuk kleiner dan schiphol; je bent meestal binnen een half uur klaar. Het handigste is om meteen op de luchthaven te pinnen in de centrale hal (nadat je je bagage hebt opgehaald(. Pin zo dat je kleinere briefjes krijgt; dus niet $ 100 of $ 500, maar $140 of $ 190. Het maximum voor buitenlanders is $340, dit kan je wel herhalen trouwens.

Transfer vanaf de luchthaven ('traslado')

Ezeiza ligt een flink eind (±25min) uit de stad. Om op de plaats van bestemming te komen is het mogelijk een bus (enkele pesos, uren onderweg) of taxi te nemen maar de beste prijs/kwaliteit als je alleen bent is een shuttle van Manuel Tienda León.

Een taxi op Ezeiza mag niet meer dan $95 vragen (daar komt nog zo'n $5 tolgeld bij), bestel deze altijd bij een officieel hokje! Een voordeliger optie is te bellen naar CAITAX 4634 0500 of 4634 0900. Deze rekenen $69 (ex tol). Als je geen Spaans spreekt moet je ons maar bellen, dan bellen wij hen. Zij geven een wagennummer door en jij moet dan zorgen dat je 20 minuten later buiten staat bij de FarmaCity.

Manuel Tienda Leon heeft loketjes in de luchthaven. Dit kost $45 en zij vertrekken elk half uur. Deze rijdt eerst met een minibusje naar een verzamelpunt in het centrum en brengt je vanaf daar naar je uiteindelijke adres ('dirección'). Dat laatste gaat soms met een gewone taxi, die is inbegrepen in de prijs!

Tranquilo!

Alles gaat hier wat gemoedelijker en niet zo stipt als in Nederland. Maar, je bent op vakantie en je hebt geen haast, dus maak je daar niet druk over ;-) Uiteindelijk kom je er wel!

Op reis door de stad

De tekst hieronder is alleen voor avonturiers en low-budget reizigers. Bijna alles is voor 8 tot 20 pesos te bereiken met een taxi. Dat is €2 à €4,50. Precies: instappen in Nederland is al duurder en hier zijn ze niet te beroerd om je twee blokken te verrijden.

Het enige wat je moet doen is met een kaartje in de hand doen alsof je snapt waar je langsrijdt (sowieso interessant om de stad te leren kennen). Zo denkt de chauffeur in kwestie niet allen Europa=geld maar ook 'die kent de stad, laat ik maar niet omrijden'. het is gebruikelijk om een klein fooitje te geven; rond het bedrag af naar hele pesos. Kijk niet vreemd op als de taxista jou een fooi geeft door naar beneden af te ronden; kleingeld is duur hier.

Buenos Aires is verdeeld in wijken die niet gelijk vallen met het overzichtelijke stratenraster. Kijkt u even mee? Elk blok is ongeveer 100x100m en ik reken 2 minuten wandelen per blokzijde. De huisnummers beginnen telkens op een hondertal en zijn op kruispunten meestal duidelijk aangegeven met borden. Let op: de pijlen op deze borden geven de rijrichting aan. Om de 4 tot 10 blokken lopen grotere avenida's die de stad in logische brokken delen.

Het centrum ('microcentro') ligt oostelijk maar wordt op diverse kaarten onderaan afgebeeld. Duidelijk herkenbaar is steeds Puerto Madero, de vier oude havens die nu het sjiekste uitgaansgebied zijn. 10 Blokken landinwaarts ligt de breedste straat van de wereld, 9 de Julio. Let op dat hier ook de beide 'ventwegen' Cerrito en Carlos Pelligrini worden meegerekend.

Centraal van het Casa Rosada (presidentieel paleis) langs Congreso (het parlement) loopt Avenida de Mayo met naar links/zuidelijk: Belgrano, Independencia en San Juan en verder wil je niet gaan. Naar rechts/noordelijk: Corrientes, Córdoba, Santa Fé met parallel aan de kust de ook brede en imposante Avenida del Libertador; het is uitzonderlijk goed toeven in de 'rèke wèke'.

Parallel aan 9 de Julio liggen de avenida's Callao en Pueyrredon (uitspraakoefening!), daarna verwatert het systeem een beetje. De hoofdavenida's hiervoor beschreven waaieren daar uit en er verschijnen, erg verwarrend, schuine blokken.

Door de hele stad rijden honderden stadsbussen ('colectivos'). Hun routes staan in de cryptische 'Guia-T'. De beste manier om uit te vinden hoe je moet gaan is

1. Vraag het aan een tijdschriften verkoper, deze vind je regelmatig bij kruispunten
2. Bel Saskia, zij heeft het ontcijferen van de Guia-T tot een levensvervulling gemaakt.

Ik wacht nog steeds op de eerste palm implementatie van dit standaardwerk.